倍速链的混合使用：

1.链轮应安装在轴上，无偏斜和摆动。在同一传动部件中，两个链轮的端面应在同一平面内。链轮中心距小于0.5m时，允许偏差为1mm；链轮中心距大于0.5m时，允许偏差为2mm。但不允许有链轮侧摩擦现象，如果两个车轮过大，容易造成链条脱落和加速磨损。更换链轮时注意检查和调整偏移量。

2.不锈钢链条松紧适度。过紧会增加功耗，轴承易磨损；双速链条容易跳脱。倍速链的松紧度为：当链条从链条中间抬起或压下时，两链轮的中心距约为2%-3%。

3.如果新链条使用后过长或拉长，则很难调整。链节可以根据情况拆除，但必须均匀。链节应穿过链条的背面，锁紧板应插入外侧，锁紧板的开口应朝向相反的旋转方向。

4.当链轮磨损严重时，应同时更换新链轮和新链条，以保证啮合良好。不允许单独更换新的工字钢链条或新链轮。否则会造成啮合不良，加速新不锈钢链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度时，应及时翻转。延长使用时间。

5.旧链条不能与一些新的双速链条混合使用，否则会在传动中造成冲击和断链。

6.倍速链应及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子与内套筒之间的间隙，以改善工作条件，减少磨损